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開甲醛車,等于慢性自殺!

發(fā)布時(shí)間:2018-03-02 11:20
作者:格瑞戴西

車內(nèi)甲醛污染示意圖

隨著科技的快速發(fā)展,汽車已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的人力、馬車成為了當(dāng)今社會(huì)的主要交通工具,并且普及到大多的家庭中。


然而汽車的增多,也造成了現(xiàn)在環(huán)境質(zhì)量下降,霧霾多發(fā)危急人類生命。但是這只是表面現(xiàn)象。真正的致命殺手卻被許多人忽視。

它就是車內(nèi)污染!

獲悉某專業(yè)網(wǎng)站近日發(fā)布“健康汽車”檢測(cè)報(bào)告顯示,有11款被檢測(cè)車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)。深圳消委會(huì)也曾參考《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車內(nèi)空氣的檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果顯示,83.3%的送檢車輛車內(nèi)質(zhì)量不合格。

中國(guó)科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心的檢測(cè)結(jié)果顯示,車內(nèi)空氣中所含的可揮發(fā)性有機(jī)化合物比室內(nèi)平均超標(biāo)30%,菌落總數(shù)平均超標(biāo)77.65%;上海市環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示,近七成車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。



車內(nèi)污染示意圖


來源
車內(nèi)空氣污染主要來自于五方面:一是汽車自身,車輛生產(chǎn)時(shí)使用的大量塑料制品和黏合劑釋放出有害氣體;二是車內(nèi)的裝飾材料,這些東西如果質(zhì)量不過關(guān),同樣會(huì)增加車內(nèi)甲醛、苯等氣體的釋放,形成刺鼻的味道。三是霉菌異味。四是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的一氧化碳和二氧化碳。五是車內(nèi)雜物長(zhǎng)時(shí)間不加清理也會(huì)散發(fā)出難聞的異味。


危害
有毒材料和配件在狹小密閉的車廂長(zhǎng)時(shí)間揮發(fā),輕則造成頭暈、惡心、過敏、氣喘等,重則引發(fā)機(jī)體免疫水平失調(diào),影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)及消化系統(tǒng)功能,損傷肝臟和造血系統(tǒng),引發(fā)白血病等疾病。而汽車保有量的持續(xù)增加,意味著有越來越多的人將會(huì)待在車內(nèi)。

車內(nèi)污染現(xiàn)狀

車內(nèi)空氣污染在我國(guó)并沒有受到該有的重視。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)汽車空氣污染遲遲難以得到重視,跟國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)文化還不成熟有很大關(guān)系。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往更加重視產(chǎn)品配置和價(jià)格,因而忽略了車內(nèi)空氣質(zhì)量這些“細(xì)節(jié)”。從廠家來說,沒有嚴(yán)格法規(guī)的約束,自然不會(huì)給予更多重視。更為關(guān)鍵的是,到目前為止,國(guó)內(nèi)缺乏權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu),無法給出合法的鑒定結(jié)果。

反觀歐美法等國(guó),在改善車內(nèi)空氣質(zhì)量方面,更加注重從源頭把關(guān),對(duì)內(nèi)飾材料有嚴(yán)格強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),且要求汽車生產(chǎn)商使用無污染的水性漆和相對(duì)環(huán)保的膠粘劑。而且歐盟許多國(guó)家也早已出臺(tái)關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。


上海甲醛治理公司【格瑞戴西】提醒,車內(nèi)污染具有來源廣、危害大、關(guān)注低的特點(diǎn)。但是健康是自己的,我們不能因?yàn)楫?dāng)前大環(huán)境不重視車內(nèi)污染,就無視車內(nèi)污染會(huì)產(chǎn)生的危害。 

標(biāo)簽:上海除甲醛

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