每當(dāng)旅客踏進(jìn)亮堂堂的客艙，看見(jiàn)的是座椅、墻面、地毯上一塵不染，在這整潔環(huán)境的背后，飽含著東航清潔員工的默默付出。他們被稱(chēng)為“客艙美容師”，除了負(fù)責(zé)白天日常飛機(jī)停場(chǎng)清潔打掃外，在晚上飛機(jī)結(jié)束一天的排班后，他們還要負(fù)責(zé)進(jìn)行整架飛機(jī)客艙的深度清潔工作。臨近深夜，他們每個(gè)人手里拿著一個(gè)工具袋，工具袋里放著的是針對(duì)各種污漬所使用的清潔劑，還拎著大大小小的工具依次走上飛機(jī)，甚至有重達(dá)20斤的吸塵器，隨后開(kāi)始客艙深度清潔工作。因?yàn)榭团撋疃惹鍧嵰掷m(xù)數(shù)個(gè)小時(shí)，所以要等到一架飛機(jī)執(zhí)行完當(dāng)天所有航班后才能開(kāi)始。

東方航空MU5354航班結(jié)束一天四段航程、飛過(guò)三個(gè)城市四座機(jī)場(chǎng)后，降落在了虹橋機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。此時(shí)，已是20時(shí)32分。21時(shí)左右，乘客和機(jī)組工作人員魚(yú)貫而出，早已等候在機(jī)下的九人團(tuán)隊(duì)，拎著大包小包的“行李”——瓶瓶罐罐、一打打白毛巾、擦擦凈、水桶、袋裝水、木凳、吸塵器等麻利地登機(jī)，開(kāi)始他們的“航程”——在靜止的客艙里做一場(chǎng)三個(gè)多小時(shí)的深度“美妝”。

深度清潔是門(mén)體力活

進(jìn)入機(jī)艙后，“客艙美容師”們先在客艙內(nèi)做簡(jiǎn)單的清理，然后各司其職對(duì)客艙內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備進(jìn)行徹底清潔。以一架單通道的窄體機(jī)為例，通常需要配備10個(gè)人左右，常規(guī)情況下，成色稍微新一點(diǎn)的飛機(jī)，整個(gè)深度清潔工作需要3個(gè)小時(shí)左右，使用年限稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的飛機(jī)，通常需要花費(fèi)5個(gè)小時(shí)才能完成清潔。

清潔人員分片合力從上而下、從內(nèi)而外深度清潔客艙。

在擦拭天花板和行李架的時(shí)候，為了避免座椅扶手的損傷而不能踩在上面，他們量身定制了板凳，寬度剛好窄于飛機(jī)走道，根據(jù)個(gè)人的身高使用不同高矮的板凳。每次開(kāi)工時(shí)候，把這些自備板凳帶上飛機(jī)，在擦拭機(jī)艙內(nèi)天花板的時(shí)候，需要抬頭舉手，來(lái)回連續(xù)擦拭近百次。在機(jī)艙里都有自己的包干區(qū)域，每一位員工大約需清潔8排座椅區(qū)域。在清潔座椅底部的時(shí)候，工作人員要不斷的做蹲下，甚至是趴在地上進(jìn)行擦拭，有的座椅底部的螺帽上積滿了污垢，還是需要花很大力氣去除的。在寬度40厘米左右的前后排座椅間連續(xù)做這樣的動(dòng)作，難免會(huì)有磕碰，整個(gè)清潔過(guò)程中，這樣的動(dòng)作要做上將近100次，通常清潔完一排座位后會(huì)做一個(gè)短暫的休息。一塊頑固污漬，要用專(zhuān)用工具來(lái)回擦拭數(shù)10次才能去除。他們一會(huì)兒蹲下、一會(huì)兒弓背、一會(huì)兒側(cè)身、一會(huì)兒躺臥在地全身擦椅腳、一會(huì)兒踮起腳尖擦內(nèi)壁，完成一架飛機(jī)深度清潔往往已經(jīng)汗流浹背，從衣服外就能看到一層汗?jié)n。

深度清潔是門(mén)技術(shù)活

每次深度清潔，工作人員需要攜帶28種清潔工具在上機(jī)作業(yè)，如小板刷、多用小毛刷等等，都是深度清潔作業(yè)的“利器”，各種洗滌劑是機(jī)艙內(nèi)污漬的克星。他們需要熟練掌握使用各種清潔劑，以便對(duì)癥下藥，納米擦用來(lái)擦拭小桌板和座椅扶手；百潔布只能擦拭廚房操作臺(tái)等金屬表面，而不允許接觸舷窗、行李架、客艙壁燈合成材料區(qū)域；擦拭皮質(zhì)座椅要用專(zhuān)用的皮革擦拭劑和護(hù)理劑；清除口香糖需要用除膠姆劑。帶上飛機(jī)使用的清潔劑與一般家庭使用的廚房和衛(wèi)浴的不同，必須經(jīng)過(guò)適航認(rèn)證。這些清潔用具和用品他們都爛熟于心，介紹的時(shí)候也是如數(shù)家珍。

飛機(jī)客艙內(nèi)部布局緊湊，設(shè)備繁多，共有內(nèi)壁、地毯、盥洗室、座椅、配餐臺(tái)等五大類(lèi)上百個(gè)小類(lèi)的清洗項(xiàng)需要完成。他們需要洗地毯、刷壁板、擦桌板、扣污跡、換椅套、粘頭片、清垃圾、洗廁所。大到看得見(jiàn)的客艙墻面，小到一枚座椅螺絲，甚至是出風(fēng)口的縫隙，都需要他們仔仔細(xì)細(xì)的清潔。從行李架到小桌板、從踏腳板到遮陽(yáng)板、從嬰兒座臺(tái)到扶手架、從座椅后袋到座椅頭片、從座椅套表面到座椅墊里面、從客艙地板應(yīng)急撤離熒光條到座椅根部三角金屬架、從洗手間水池水溝到板壁鏡面，這些都是需要重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。這群樸實(shí)可愛(ài)的“客艙美容師”也不會(huì)放過(guò)閱讀燈上的一根毛發(fā)、金屬架縫的一粒米飯、操作臺(tái)面的一滴油漬。

當(dāng)班的班組長(zhǎng)趙萍告訴大家，通過(guò)多年實(shí)踐操作，他們總結(jié)出一系列經(jīng)驗(yàn)，比如清潔順序必須要從上至下、由里到外；面板清潔所用毛巾必須先干后濕再干；清潔劑與水的配比一定要達(dá)到1:30；去除口香糖一定要噴灑除膠姆劑后等候2分鐘后再處置。總之，一切的努力，一切的方法、一切的要求就是要達(dá)到這樣的“無(wú)灰塵、無(wú)指痕、無(wú)色差、無(wú)污跡”的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。

深度清潔是門(mén)艱辛活

張師傅正在用板刷清潔地上通風(fēng)口的污漬，他展示著污漬告訴大家，“這些飛機(jī)平均18天左右清潔一次，這18天里足夠使這些通風(fēng)口積下一層污漬，看到嗎，刷子上都是黑黑的”。在客艙里，有很多類(lèi)似于這樣縫隙，比如座椅頭頂和客艙頂部的出風(fēng)口，閱讀燈邊的一圈縫隙，都是需要關(guān)注的地方。

不僅是天花板和出風(fēng)口，扶手、地板、椅背都會(huì)藏著各種垃圾，一名員工正在一旁清理口香糖，趙萍介紹說(shuō)口香糖類(lèi)污漬是很難清除的，要使用除膠姆劑，具有一定腐蝕性。她說(shuō)平時(shí)在咀嚼口香糖后，會(huì)吐在包裝的錫紙上，然后扔進(jìn)垃圾桶，同樣作為清潔人員，她很能理解這份工作有多不易，也希望能夠得到乘客們的理解，盡量能把口香糖吐在包裝紙里。

隨著旺季來(lái)臨，旅客量增大，垃圾量也逐漸增多，座椅后袋經(jīng)?？梢郧謇沓龉ぜ埿?，瓜子殼、花生皮等。為了保障旺季旅客能享有舒適的客艙，負(fù)責(zé)清潔的部門(mén)通過(guò)制定應(yīng)急預(yù)案，合理調(diào)配員工作息時(shí)間，夏季在機(jī)艙內(nèi)盡可能開(kāi)放空調(diào)，保持員工良好的工作狀態(tài)，除了自身付出努力外，他們更期盼旅客能盡量少扔垃圾。

虹橋站坪清潔分部經(jīng)理徐蔚介紹說(shuō)，自從2011年全面接手客艙深度清潔工作以后，他們不斷與國(guó)外先進(jìn)航空公司對(duì)標(biāo)。如今，吸引著南航、日航、全日空等國(guó)內(nèi)外知名航司成為客戶，為他們提供不同類(lèi)型的清潔服務(wù)。現(xiàn)在“要干凈、來(lái)上?！钡恼f(shuō)法已經(jīng)不脛而走，令東航地服清潔工人們感到自豪。