兩個(gè)月前，AC汽車(chē)發(fā)表了一篇關(guān)于環(huán)評(píng)資質(zhì)的文章：《聚焦 | 維修廠因場(chǎng)地資質(zhì)被查封，環(huán)保風(fēng)暴后又一重?fù)?？》，并以此做了一期“土地資質(zhì)合規(guī)化”的直播分享。但維修廠的環(huán)保水平還在標(biāo)準(zhǔn)線以下徘徊，管理政策就像一波波的浪潮，帶走了一批又一批的不規(guī)格企業(yè)，現(xiàn)在水位正在逐漸接近標(biāo)準(zhǔn)線。

清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃是新一輪“清潔后市場(chǎng)行動(dòng)”？

7月11日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（2018-2022年）》的通知（以下簡(jiǎn)稱“通知”，閱讀原文見(jiàn)通知詳情），AC汽車(chē)大致整理了該通知在汽車(chē)后市場(chǎng)部分的主要內(nèi)容：

1、深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和高污染企業(yè)淘汰。通知明確表示將“加大無(wú)證無(wú)照企業(yè)清理”、“污染物排放不達(dá)標(biāo)” 、“土地、環(huán)保、工商、質(zhì)量技監(jiān)等手續(xù)不全的違法建設(shè)企業(yè)”；

2、加強(qiáng)淘汰高污染機(jī)動(dòng)車(chē)，制定出臺(tái)老舊車(chē)淘汰補(bǔ)貼延續(xù)政策；

3、加快新能源車(chē)出行推行并加強(qiáng)新車(chē)源頭環(huán)保檢查。

據(jù)AC汽車(chē)了解，相關(guān)要求最早提出于2016年，并在2017年全市范圍內(nèi)初步排摸和整治，鈑噴連鎖秒車(chē)間創(chuàng)始人艾曉云告訴AC汽車(chē)，“閔行區(qū)就從600家開(kāi)展鈑噴等二類以上的汽修企業(yè)整改到200余家合規(guī)企業(yè)。這次新5年計(jì)劃給企業(yè)提供了充足的時(shí)間，幫助相關(guān)企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?！?/span>

本次通知的發(fā)布是否意味著上海汽修行業(yè)尤其是鈑噴中心又將迎來(lái)一輪關(guān)門(mén)潮？

帶著問(wèn)題，AC汽車(chē)約訪上海當(dāng)?shù)?位百?gòu)?qiáng)企業(yè)以及2位專業(yè)鈑噴中心負(fù)責(zé)人，談?wù)勊麄儗?duì)此政策的看法。

維修門(mén)店：加速清理，加強(qiáng)管理，合規(guī)成本翻倍

上海百?gòu)?qiáng)企業(yè)對(duì)此的態(tài)度不一，但一致認(rèn)為這是監(jiān)管加強(qiáng)信號(hào)。商用車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)車(chē)暢行總經(jīng)理傅愛(ài)華認(rèn)為，此通知內(nèi)容重點(diǎn)是交通出行，以汽車(chē)尾氣排放為重點(diǎn)，整體來(lái)看，汽修行業(yè)也必然受到影響。無(wú)論是4S店還是綜合修理廠，2017年底前已整改、已報(bào)備或環(huán)評(píng)已過(guò)的企業(yè)會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管，而對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的汽車(chē)維修單位應(yīng)該會(huì)聯(lián)會(huì)執(zhí)法，影響將持續(xù)加大。

上海實(shí)田汽修總經(jīng)理?xiàng)钗墓鈩t表示，“在國(guó)內(nèi)維修行業(yè)本來(lái)就不好做，努力做好自己就好了”。汽修門(mén)店迎來(lái)新一輪環(huán)保風(fēng)暴，淘汰更多街邊小店是必然，而對(duì)有鈑噴作業(yè)的4S店和綜合修理廠來(lái)說(shuō)，想要合規(guī)卻不得不面臨較高的成本壓力。

成本似乎成了維修門(mén)店考慮的重點(diǎn)，違規(guī)經(jīng)營(yíng)經(jīng)過(guò)多次的陣痛已經(jīng)倒下眾多企業(yè)，留下的一批相對(duì)正規(guī)的企業(yè)最關(guān)心的正是經(jīng)營(yíng)壓力的加劇。

海寶汽車(chē)總經(jīng)理葛青彬認(rèn)為，上海今后對(duì)售后鈑噴要求會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，以后油漆輔料要使用環(huán)保型，工人和輔料成本上升是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，“起碼上升100%，烤漆房設(shè)備成本也許會(huì)增加近2倍，但客戶是否能接受漲價(jià)，政府希望轉(zhuǎn)型是否能實(shí)現(xiàn)都還需要時(shí)間等一等”。

針對(duì)成本的上升幅度，AC汽車(chē)又詢問(wèn)了大師鈑噴CEO柳青，據(jù)他估算更換水性漆成本上升約30~50%，如果算上設(shè)備折舊，分?jǐn)偟矫總€(gè)漆面的成本提升約50%，整體改造成本約提升100%。

問(wèn)題似乎又回到了最開(kāi)始——未來(lái)后市場(chǎng)狀態(tài)和業(yè)務(wù)形態(tài)是什么？4S與綜合修理門(mén)店未來(lái)鈑噴業(yè)務(wù)該如何發(fā)展？相關(guān)部門(mén)是否能為產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型提供更多政策標(biāo)準(zhǔn)、資金、技術(shù)甚至人才的支持呢？

葛青彬認(rèn)為中國(guó)鈑噴未來(lái)應(yīng)該會(huì)走美國(guó)模式——專業(yè)鈑噴中心，“尤其是一二線城市，鈑噴中心與保險(xiǎn)公司合作，保險(xiǎn)公司分享出一部分利潤(rùn)，但想掙大錢(qián)就很難了”。

清理落后產(chǎn)能，鈑噴中心已達(dá)成行業(yè)共識(shí)？

過(guò)去，4S主要來(lái)源是事故車(chē)出險(xiǎn)理賠，單價(jià)和利潤(rùn)空間相對(duì)獨(dú)立鈑噴中心更高，但隨著費(fèi)改和環(huán)保政策的實(shí)施已經(jīng)打破平衡。目前，4S鈑噴業(yè)務(wù)大概有三種模式，一是4S店自建鈑噴中心；二是提供場(chǎng)地，包工包料給鈑金師傅；三是直接將業(yè)務(wù)外包給專業(yè)鈑噴中心。

“據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，有一半已采用托管方式將油漆業(yè)務(wù)交給鈑噴中心?！泵胲?chē)間創(chuàng)始人艾曉云表示。

客觀上，對(duì)通過(guò)集中治污、分?jǐn)偔h(huán)保合規(guī)成本、高人均產(chǎn)出的鈑噴中心是利好。艾曉云表示，“對(duì)新進(jìn)入者是個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因?yàn)殁k噴中心核心競(jìng)爭(zhēng)力是經(jīng)營(yíng)規(guī)模效應(yīng)，對(duì)前期投入和業(yè)務(wù)來(lái)源要求更高，目前市場(chǎng)對(duì)保險(xiǎn)公司依賴性依然非常高。”

針對(duì)獨(dú)立售后而言，隨著交通運(yùn)輸部取消經(jīng)營(yíng)許可證制度，并沒(méi)有將汽修行業(yè)變得“輕松”而是變得更加嚴(yán)格，“放”權(quán)之后帶來(lái)的是高壓“管”。監(jiān)管責(zé)任更加明確和細(xì)化，使得監(jiān)管要求越來(lái)越高。

柳青表示，“整個(gè)行業(yè)朝著細(xì)分和專業(yè)化發(fā)展，政府環(huán)保要求加速行業(yè)整合，昂貴的合規(guī)成本讓每月噴漆業(yè)務(wù)低于200面或營(yíng)業(yè)額少于10萬(wàn)的門(mén)店經(jīng)營(yíng)鈑噴業(yè)務(wù)更加吃力”。

他認(rèn)為對(duì)比北美、歐洲國(guó)家，政府嚴(yán)格控制鈑噴經(jīng)營(yíng)許可證數(shù)量，新進(jìn)入者只能接手轉(zhuǎn)讓或等舊的推出。中國(guó)區(qū)域整體規(guī)劃比較少加之行業(yè)大而散，目前類似廣州、四川等區(qū)域，政府通過(guò)購(gòu)買(mǎi)或委托維修協(xié)會(huì)的方式對(duì)一二類數(shù)量和分布做市場(chǎng)調(diào)研，其實(shí)就是為未來(lái)做準(zhǔn)備。

對(duì)本次通知，柳青認(rèn)為雖然上海不是監(jiān)管最嚴(yán)格的地區(qū)，但一定是最具地標(biāo)性的城市，這是未來(lái)整個(gè)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)。

人效壓力大于成本壓力

秒車(chē)間CEO艾曉云提出了另外一個(gè)看法，她認(rèn)為維持人效的壓力要大過(guò)控制物料成本的難度，“切換水性漆的核心問(wèn)題，是工藝改變對(duì)場(chǎng)地、流程、技術(shù)人力、用戶服務(wù)等方面提出了更高的效率要求”。

原先油性漆相比水性漆有速干、調(diào)色容易的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)能招聘到大量合格技師，高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)鈑噴業(yè)務(wù)。

據(jù)行業(yè)內(nèi)測(cè)算，一位優(yōu)秀噴漆技師一個(gè)月可以完成250～300個(gè)油性漆面，對(duì)應(yīng)水性漆只能做200～220個(gè)面，效率上有損失。從用戶角度講，輕微的損傷用油性漆修復(fù)最快3小時(shí)竣工交付而用水性漆最快需要6小時(shí)，等待時(shí)間加長(zhǎng)讓客戶體驗(yàn)下降。

不僅在運(yùn)營(yíng)上遇到更大壓力，經(jīng)過(guò)秒車(chē)間一年的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上優(yōu)秀的水性漆噴漆技師較為稀缺，培養(yǎng)的成本也很高。

人，成為第二大壓力。

艾曉云認(rèn)為上海土地成本較高，多數(shù)4S店和綜合修理廠的鈑噴板塊占地不大，烤房數(shù)量一般1~2個(gè)且配套前后工序工位供給不足。也由此，企業(yè)付出了比烤房改造和替換更高昂的代價(jià)，即企業(yè)鈑噴業(yè)務(wù)長(zhǎng)期的產(chǎn)能下降、利潤(rùn)下降、員工敬業(yè)度下降、客戶滿意度下降?！边@也成為專業(yè)鈑噴中心得以發(fā)展的原因之一。

行業(yè)訴求與政策落地：硬件、技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)置搭建成關(guān)鍵

通過(guò)上述了解可以發(fā)現(xiàn)，線下經(jīng)營(yíng)保持著對(duì)政策極高敏感度，政策的執(zhí)行無(wú)法一蹴而就，但管理部門(mén)已經(jīng)對(duì)行業(yè)情況有相當(dāng)透徹的掌握。柳青也表示，監(jiān)管已經(jīng)從“運(yùn)動(dòng)式”一刀切突擊過(guò)渡到區(qū)域“地標(biāo)性政策”試行實(shí)施。

艾曉云認(rèn)為，行業(yè)政策落實(shí)最關(guān)鍵的還是硬件方面，例如時(shí)間表制定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行節(jié)奏還有軟件方面技術(shù)資源等基礎(chǔ)設(shè)施的搭建。行業(yè)的述求是通過(guò)市場(chǎng)和行政結(jié)合淘汰落后產(chǎn)能，希望管理部門(mén)能提供培訓(xùn)和認(rèn)證公共平臺(tái)以降低行業(yè)人力成本推動(dòng)行業(yè)加速升級(jí)轉(zhuǎn)型。

標(biāo)準(zhǔn)線設(shè)立好，相信未來(lái)會(huì)越來(lái)越好。

本文感謝2017年百?gòu)?qiáng)和大師鈑噴、秒車(chē)間提供的專業(yè)意見(jiàn)！

2018 百?gòu)?qiáng)連鎖終端征集啟動(dòng)

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